Opona ContiCrossContact™ LX 2 to nowa opona do aut typu SUV, zapewniająca bezpieczną oraz komfortową jazdę po drogach utwardzonych, jak również, dzięki solidnej konstrukcji - w lekkim terenie. Zaprojekotowana do pojazdów takich jak: Evoque, Qashqai, czy Toureg będzie dostępna już w nadchodzącym sezonie letnim.
ContiCrossContact™ LX 2 zapewnia o 6% lepsze hamowanie, 3% lepsze prowadzenie oraz o 10% lepszą odporność na uszkodzenia w porównaniu z jej poprzedniczką. Ponadto inżynierowie koncernu Continental zmniejszyli opór toczenia o 8% jednocześnie zwiększając przebieg o więcej niż 25%.
Do SUV-ów i samochodów terenowych
Doskonałe prowadzenie na drogach i w lekkim terenie. Continental oferuje zaprojektowane w Niemczech opony klasy premium o optymalnych parametrach z zakresu hamowania i bezpieczeństwa. Doskonałe osiągi w obszarze hamowania na mokrej nawierzchni i bardzo dobre prowadzenie. Idealnie dopasowane do aut: Toyota Land Cruiser, Jeep Cherokee i VW Amarok.
Zalety:
Doskonałe hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni oraz bardzo dobre prowadzenie
Wysoki poziom komfortu i duże przebiegi
Bezkonkurencyjna trakcja w lekkim terenie
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
