Doręczamy tylko opony. Na zdjęciu przedstawiona jest również felga w celach poglądowych.
GoodyearOmnitrac MSD II315/80 R22.5 156/150K 18PR
GoodyearOmnitrac MSD II315/80 R22.5 156/150K 18PR
Goodyear - Goodyear to jeden z największych producentów opon na świecie. Firma Goodyear Tire and Rubber Company powstała w XIX w. w USA. Opony klasey HP i UHP.
Opona na oś napędową do jazdy mieszanej. Duże przebiegi i lepsze właściwości trakcyjne na drogach i w terenie
• Możliwość zwiększenia przebiegu • Doskonałe właściwości trakcyjne i hamowanie na różnych nawierzchniach • Wysoka odporność na uszkodzenia • Samoczyszczenie i ograniczone klinowanie się kamieni.
1. Szeroki bieżnik Zwiększony możliwy przebieg.
2. Masywne żebro w linii środkowej bieżnika Obniżone zużycie linii środkowej bieżnika.
3. Otwarte rowki na krawędzi opony Wydajniejsze samoczynne czyszczenie
5. Duże klocki bieżnika ułożone kierunkowo Poprawienie trakcji i hamowania.
6. Wysunięta krawędź bloków bocznych Umożliwia lepszą trakcję na błocie.
7. Mocna konstrukcja szkieletu Poprawia trwałość, odporność na uszkodzenia i możliwość bieżnikowania.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.