Goodyear - Goodyear to jeden z największych producentów opon na świecie. Firma Goodyear Tire and Rubber Company powstała w XIX w. w USA. Opony klasey HP i UHP.
Opona zapewniająca maksymalną przyczepność w trudnych warunkach śniegowych. Pewna trakcja na śniegu. Doskonałe zachowanie na oblodzonej nawierzchni. Wysoka odporność na aquaplaning. Konstrukcja oszczędzająca paliwo. Pewna trakcja na śniegu Pewne prowadzenie pojazdu po ośnieżonych drogach. Opona UltraGrip 8 Performance zapewnia doskonałą przyczepność i siłę hamowania na mocno ubitym śniegu dzięki zastosowaniu trzech różnych rowków w bieżniku.
Środkowe żeberko działa jak pług śnieżny, wrzynając się w powierzchnię śniegu i dodatkowo poprawiając trakcję. Doskonałe zachowanie na oblodzonej nawierzchni Opona UltraGrip 8 Performance zapewnia dużą powierzchnię styku, co poprawia właściwości trakcyjne na lodzie. Bieżnik wykonany z mieszanki krzemionkowej zapewnia dobrą przyczepność w niskich temperaturach. Mniejsze ryzyko aquaplaningu Specjalne hydrodynamiczne rowki bieżnika szybko usuwają wodę z powierzchni opony, ułatwiając kontrolowanie pojazdu na drodze w czasie deszczu czy odwilży. Konstrukcja oszczędzająca paliwo Niska masa opony zmniejsza opory toczenia, a tym samym obniża zużycie paliwa i emisję CO2.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
