Hankook Smart Flex AH35
Nowa opona na wszystkie osie dla zmiennych warunków drogowych
Specjalna budowa bieżnika i wzdłużne żłobienia 3D zapewniają duże przebiegi oraz ulepszoną trakcję
Cechy
Wzór bieżnika
Szeroki bieżnik
Szeroki bieżnik gwarantuje wysokie przebiegi opony.
Zygzakowate i proste rowki
4 rowki zapewniaja doskonałą trakcje oraz odprowadzanie wody na długich oraz regionalnych trasach
Żłobienia 3D
Żłobienia 3D zapewniają doskoanałą trakcje, oraz przyczepność. Sztywnośc bloku bieżnika daje znaczące oszczęności paliwa.
Specjalna konstrukcja bieżnika z zastosowaniem lamel
Specjalny konstrukcja bieżnika z zastosowaniem lamel zapewnia jeszcze większą żywotność bieżnika przez cały okres życia opony.
Struktura opony
Struktura opasania
Zminimalizowane drgania opasania dla zmniejszenia wydzielania ciepła
Karkas
Zoptymalizowana struktura karkasu dla lepszej jazdy i manewrowości
Ulepszona stopka
Zoptymalizowany profil stopki dla jeszcze większej możliwości pogłębiania
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych.
Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji.
Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd.
Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.