Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.
Do samochodów kompaktowych i klasy œredniej. Szybka i wszechstronna opona na d³ugie podró¿e. Tak wielka radoœæ jazdy za tak ma³e pieni¹dze! Najszybsza uniwersalna opona firmy Barum, któr¹ d³ugo bêdziesz siê cieszyæ.
Opony Barum zapewniaj¹ d³ugotrwa³¹ eksploatacjê, co obni¿a koszty u¿ytkowania
PewnoϾ prowadzenia i przyjemnoϾ z jazdy na mokrej i suchej nawierzchni
Idealnie dopasowane do aut: VW Sharan, Ford B-Max i Opel Astra
Charakterystyka:
Zwiêkszone przebiegi. Maksymalna przyczepnoœæ i doskona³a si³a hamowania. Zmniejszone ryzyko aquaplaningu. Bezpieczeñstwo w trakcie hamowania na mokrej nawierzchni. Innowacyjna, asymetryczna rzeŸba bie¿nika. Wy¿sza wydajnoœæ jazdy - poprzez zoptymalizowane komputerowa kontury i najnowoczeœniejsz¹ mieszankê krzemionkow¹. Równomierny rozk³ad si³ nacisku na nawierzchniê redukuje zu¿ycie opony. Du¿e klocki bie¿nika na barku opony gwarantuj¹ stabilnoœæ manewrów i bezpieczne hamowanie na suchej powierzchni.
Drobne naciêcia zapewniaj¹ optymalna precyzjê kierowania, równie¿ przy du¿ych prêdkoœciach. Maksymalna przyczepnoœæ i doskona³a si³a hamowania dziêki solidnym klockom bie¿nika. Du¿a liczba klocków umieszczonych po wewnêtrznej stronie zmniejsza ryzyko aquaplaningu i gwarantuje bezpieczeñstwo przy hamowaniu na mokrej powierzchni. Szerokie rowki szybko i wydajnie odprowadzaj¹ wodê. Nowa mieszanka krzemionkowa zapewnia œwietn¹ przyczepnoœæ na mokrej nawierzchni.
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
Bravuris2 tyre review
Średnia na podstawie 1 640 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów11.688
31.07.2015fromMicha³ Jestem zadowolony. Dobre opony.
24.07.2014fromjakub Je¿d¿ê g³ównie po mieœcie ale jestem gotów stwierdziæ ¿e te opony spe³niaj¹ wszelkie wymagania co do codziennej jazdy.Uwa¿am ¿e to bardzo dobry zakup zw³aszcza ¿e cena jest bardzo przystepna.No i to zawsze jest NOWA opona a nie u¿ywana.
21.01.2014fromWojciech bardzo dobry stosunek jakoœc/ cena.
Du¿o lepsza od produckji chiñskich w podobnych cenach.
19.07.2013fromJacek Opona przy niewielkim narazie przebiegu spisuje siê b. dobrze. Jest cicha, stabilna, z dobr¹ przyczepnoœci¹, hamowaniem w warunkach suchych i m³odej nawierzchni. Jest to opna letnia wiêc zimowych warunków nie przejdzie. Pozdrawiam. J. G.
%service-partner-advantages-list%
