Zwiększone bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach
Niezrównana przyjemność jazdy po suchych drogach
ZWIĘKSZONE BEZPIECZEŃSTWO NA MOKRYCH NAWIERZCHNIACH
W warunkach aquaplaningu
Kierunkowe kanały bieżnika powodują efekt rozcinania filmu wodnego oraz ewakuują maksymalną objętość wody
Na mokrej drodze. g-Grip posiada wyprofilowane kanały typu „Vortex” pozwalające na szybsze odprowadzenie wody dla optymalnego hamowania i lepszego trzymania się drogi w zakrętach
NIEZRÓWNANA PRZYJEMNOŚĆ JAZDY PO SUCHYCH DROGACH
Na prostej jak i na krętej drodze
Solidne barki i masywne ciągłe centralne żebro oferują natychmiastową reakcję na nagłą sytuację na drodze oraz perfekcyjną kontrolę prowadzenia
Poprawa hamowania
Lamele wewnątrzrowkowe poprawiają stabilność klocków bieżnika, aby zoptymalizować hamowanie na suchej drodze
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
g-Grip tyre review
Średnia na podstawie 353 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
12 604
14.10.2014fromPawe³ Kupi³em te opony bo wyglad bieznika wiele obiecywa³.
Niestety w sklepie by³a ostatnia para wiêc na tyln¹ oœ kupi³em opony innej firmy. BFG przejecha³y na przedzie nie wiêcej ni¿ 10 tys. km i mia³em ju¿ doœæ ich mizeroty- posz³y na ty³ gdzie przelata³y jeszcze 30 tys.
Po takim przebiegu(z czego tylko 1/4 na osi napêdowej) bie¿nik ma zaledwie 3 mm i z ulg¹ oddajê je do utylizacji.