Bezkompromisowe bezpieczeństwo. Zaprojektowana do samochodów sportowych i aut o wysokich osiągach. Bezpieczeństwo na każdej drodze. Pełna kontrola przy każdej prędkości.
Mieszanka Black Chili to maksymalna przyczepność we wszystkich kierunkach i najwyższa przyjemność z jazdy. Technologia Continental Black Chili zapewnia lepsze przyspieszenie i skrócenie drogi hamowania na mokrych i suchych nawierzchniach.
Force Vectoring - maksymalna kontrola, nowy rozdział w projektowaniu rzeźby bieżnika. Precyzja kierowania i zwiększona przyczepnośćz jazdy podczas wchodzenia w zakręty. Innowacyjna konstrukcja makro bloków zapewnia większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas pokonywania zakrętów.
Aralon350 – nowe, adaptacyjne opasanie hybrydowe zapewniające maksymalną stabilność przy prędkościach do 350km/h. Nowoczesna adaptacyjna technologia Aralon350 zapewnia zachowanie określonego kształtu opony nawet przy prędkościach do 350km/h, co w konsekwencji znacząco poprawia stabilność prowadzenia pojazdu i zwiększa bezpieczeństwo.
Continental oferuje zaprojektowane w Niemczech opony klasy premium o optymalnych parametrach z zakresu hamowania i bezpieczeństwa.
Mieszanka gumy Black Chili zapewnia maksymalną przyczepność we wszystkich kierunkach i gwarantuje niezwykłe wrażenia z jazdy.
Wybierana przez czołowych producentów samochodów oraz poszczególnych modeli, np. Honda Civic R.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
