Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.
Wspomnienia z bezpiecznych i przyjemnych wakacji, spêdzonych w samochodzie kempingowym.
Nowoczesne samochody kempingowe s¹ pojazdami bêd¹cymi wytworem nowoczesnych technologii, które pozwalaj¹ urzeczywistniæ marzenia o zwiêkszonej mobilnoœci w trakcie wakacji. Wczasowicze oczekuj¹ bezpiecznego funkcjonowania samochodu, co oznacza zwrócenie szczególnej uwagi na kwestiê opon.
Opony VancoCamper™ spe³niaj¹ wymagania producentów samochodów kempingowych, prasy poœwiêconej odpoczynkowi w przyczepach mieszkalnych oraz samych wczasowiczów. Opony te spe³niaj¹ specjaln¹ normê „CP“ (Camping Pneu).
Koncepcja opon VancoCamper™ polega³a na wykorzystaniu sprawdzonej od dawna technologii opon Vanco, optymalnego dostosowania ich osi¹gów do specyficznych wymagañ samochodów kempingowych i zaspokojenia potrzeb tego specyficznego segmentu odbiorców.
Bezpieczny wypoczynek na kó³kach. Do kamperów. Bezpieczeñstwo i stabilna przyczepnoœæ dla kamperów. Continental oferuje zaprojektowane w Niemczech opony klasy premium o optymalnych parametrach z zakresu hamowania i bezpieczeñstwa. Wysoki poziom wydajnoœci dziêki du¿ym przebiegom. Zaufanie czo³owych producentów samochodów, opony zastosowane m. in. w modelach: Fiat Ducato, Iveco Renault Master i Ford Transit.
Szczegó³y techniczne
„CP” oznacza opony o zwiêkszonym bezpieczeñstwie, przeznaczone dla samochodów kempingowych (CP=Camping Pneu).Specjalna mieszanka gumy bie¿nika, zapewniaj¹ca zwiêkszon¹ przyczepnoœæ na mokrych nawierzchniach.
Wzmocniona konstrukcja opasania oraz szkieletu opony, w celu zapewnienia du¿ej odpornoœci na œcieranie, przeci¹¿enia oraz zewnêtrzne uderzenia. Najwy¿szej jakoœci wyk³adzina wewnêtrzna zapewnia wiêksz¹ szczelnoœæ oraz trwa³oœæ.Sztywna konstrukcja œcian bocznych zapewnia lepsze, poprzeczne wsparcie dla obci¹¿onych, tylnych osi.
Zalety
Du¿y margines bezpieczeñstwa w przypadku zastosowania w samochodach kempingowych
Solidna konstrukcja, zapewniaj¹ca zwiêkszon¹ trwa³oœæ w przypadku obozowania w trudnym terenie
Skrócona droga hamowania na mokrych nawierzchniach
Dodatkowa stabilnoœæ zapewniona w trakcie kierowania ciê¿kimi samochodami kempingowymi
D³ugie okresy miêdzyserwisowe, dziêki utrzymywaniu ciœnienia powietrza w oponie powy¿ej minimalnego poziomu
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
%service-partner-advantages-list%
