Opona bezpieczna zimą, precyzyjna latem. Uniwersalna opona Nokian Weatherproof jest oponą zimową, odznaczającą się znakomitymi właściwościami przyczepności. Jednocześnie jest to także opona letnia, która ma znakomitą charakterystykę toczenia się w warunkach gorącej letniej pogody. Mieszanka, z której sporządzony został bieżnik, jest dostosowana do zmiennych warunków atmosferycznych. Przyczepność w warunkach zimowych, w temperaturach zbliżonych do zera oraz lekko ujemnych, jest znakomita. Nowa generacja mieszanek z zawartością krzemionki pozwala również na zachowanie znakomitej przyczepności na mokrej nawierzchni i niskich oporów toczenia, co przyczynia się do redukcji zużycia paliwa.
Drogi zaśnieżone Opona zachowuje się stabilnie w niskich temperaturach, zapewniając dobrą przyczepność i precyzyjne hamowanie na śniegu.
Drogi mokre Skutecznie zapobiega ślizganiu się opony na nawierzchni pokrytej błotem pośniegowym oraz aquaplaningowi i hamuje natychmiastowo nawet na nawierzchniach mokrych.
Drogi suche Opona zachowuje stabilność i przyczepność nawet przy wysokich prędkościach na nawierzchniach suchych.
Trwałość przez cały rok. Mieszanka, z której sporządzony został bieżnik, funkcjonuje znakomicie w szerokim przedziale temperatur i nie ulega silnemu zużyciu nawet w gorące letnie dni.
Opony Nokian Weatherproof zapewniają pierwszorzędne bezpieczeństwo, wysokie parametry jazdy i trwałość w czasie użytkowania przez okrągły rok. Te opony typu All-Weather (na każdą pogodę) łączą niezawodne bezpieczeństwo w okresie zimowym z charakterystyczną dla opon letnich precyzją, stabilnością oraz pewnością prowadzenia. Wszystkie rozmiary tych opon oznaczone są symbolem płatka śniegu (3PMSF), co wskazuje, że opony te zostały oficjalnie zatwierdzone do stosowania zimą. Łatwo toczące się opony Nokian Weatherproof także przyczyniają się obniżania zużycia paliwa oraz redukcji emisji CO2.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
Nokian Weatherproof RunFlat tyre review
Średnia na podstawie 1 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
66 500
15.10.2019fromMarek Opony bardzo głośne, po trzech latach i 45 000 km poszarpał się bieżnik, od jednej do trzech gwiazdek to zastanawiam się czy nie za dużo. Oczywiście rozwaliły się po okresie gwarancyjnym.
