Bez wzglêdu na pogodê

• Niezawodna przyczepnoϾ zarówno na mokrej, suchej, jak i oœnie¿onej nawierzchni
• Skuteczne zapobieganie ryzyku wyst¹pienia aquaplaningu i poœlizgów na b³ocie poœniegowym
• Niskie opory toczenia, przyjaznoϾ produktu dla œrodowiska, ekonomiczna jazda

Nowa opona Nokian WR D3 oferuje mistrzowskie po³¹czenie bezpieczeñstwa i niczym nie zak³óconej przyjemnoœci z jazdy. Dziêki nanotechnologii, nowym surowcom i innowacyjnym rozwi¹zaniom ta przyjazna œrodowisku opona klasy premium zapewnia pierwszorzêdn¹ przyczepnoœæ i znakomite sterowanie w typowo zmiennych warunkach Europy Centralnej.

Nowa opona Nokian WR D3 z kierunkowym bie¿nikiem w postaci ostro zakoñczonej strza³ki jest solidnym wyborem dla ma³ych i œredniej wielkoœci samochodów rodzinnych oraz dla kierowców, którzy stawiaj¹ na bezpieczeñstwo i ekonomiczn¹ jazdê.

Innowacja w budowie krawêdzi przedniej do walki z b³otem poœniegowym

Badania wykaza³y, ¿e b³oto poœniegowe na drodze jest wiêkszym zagro¿eniem dla kierowców ni¿ lód czy aquaplaning.

Opona Nokian WR D3 ma kierunkowy bie¿nik wzbogacony o rozwi¹zania, które aktywnie uczestnicz¹ w zapobieganiu poœlizgom na b³ocie poœniegowym.

Nasze testy poœlizgu na b³ocie poœniegowym dowiod³y tak¿e, ¿e nowa innowacyjna budowa krawêdzi przedniej bloków bie¿nika (ang. Slush Blower) zapewnia jeszcze bardziej skuteczne odprowadzanie wody oraz b³ota poœniegowego z przestrzeni kontaktu pomiêdzy opon¹ a nawierzchni¹, co podnosi bezpieczeñstwo jazdy oraz powoduje zwiêkszenie limitu prêdkoœci, przy której wzrasta ryzyko wyst¹pienia poœlizgu. Polerowane rowki równie¿ u³atwiaj¹ usuwanie wody oraz b³ota poœniegowego.

Ni¿sze opory toczenia

Wnikliwie testowane rozwi¹zania zastosowane w strukturze i rzeŸbie bie¿nika opony WR D3 zapewniaj¹ dobr¹ stabilnoœæ jazdy oraz znakomit¹ kierowalnoœæ. Ponadto, kilka nowych rozwi¹zañ i innowacji wp³ynê³o na poprawê wytrzyma³oœci i obni¿enie oporu toczenia opony.

Aby znaleŸæ optymalny bie¿nik symetryczny, wykorzystaliœmy komputerowe i termograficzne symulacje kamery. Mimo gêstej sieci lameli opona utrzymuje swoj¹ sztywnoœæ. Nowe rozwi¹zanie pomaga zmniejszyæ tarcie oraz stopieñ generowanego przez oponê ciep³a spowodowanego ruchem naciêæ. Ni¿sze opory toczenia oznaczaj¹ ni¿szy stopieñ zu¿ycia paliwa i mniejsz¹ emisjê szkodliwych substancji do atmosfery.

Wiêkszy komfort i bezpieczeñstwo dziêki WskaŸnikowi Bezpieczeñstwa Zim¹
Idealna jazda zim¹ mo¿liwa jest jedynie wówczas, gdy opony s¹ w dobrym stanie.
Opona Nokian WR A3 posiada WskaŸnik Zu¿ycia Bie¿nika (DSI), dodatkowo wzbogacony o unikalny symbol p³atka œniegu, który stanowi WskaŸnik Bezpieczeñstwa Zim¹.

Ten opatentowany przez Nokian Tyres standardowy element zlokalizowany na blokach bie¿nika, wskazuje aktualn¹ wysokoœæ rzeŸby bie¿nika w mm. Symbol p³atka œniegu pozostaje widoczny dopóki g³êbokoœæ rowków nie osi¹gnie granicznej wartoœci 4 mm.

Na œcianach bocznych opony znajduje siê znane ju¿ z poprzednich modeli pole informacyjne dotycz¹ce zalecanego ciœnienia powietrza w oponie. W³aœciwe ciœnienie w oponie umo¿liwia jej precyzyjn¹ pracê , zmniejsza stopieñ jej zu¿ycia oraz obni¿a koszty eksploatacji pojazdu.

WskaŸniki zu¿ycia DSI i WSI

WskaŸnik zu¿ycia DSI (Driving Safety Indicator) oraz symbol p³atka œniegu WSI (Winter Safety Indicator) s³u¿¹ zwiêkszeniu poziomu bezpieczeñstwa i komfortu jazdy. Liczby okreœlaj¹ w milimetrach g³êbokoœæ g³ównych rowków bie¿nika. Poszczególne liczby znikaj¹ w zale¿noœci od stopnia zu¿ucia opony. Dla bezpiecznej jazdy wymagana jest g³êbokoœæ bie¿nika wynosz¹ca 4-5 mm. Gdy p³atek œniegu przestanie byæ widoczny, wówczas nale¿y wymieniæ opony na nowe i tym samym zapewniæ bezpieczene prowadzenie zim¹.

.