Wysokiej jakości opona do samochodów typu SUV na każde zimowe warunki. Trudne warunki wymagają solidnych opon. Sava eskimo suv utrzymuje przyczepność na śniegu oraz bezproblemowo radzi sobie z deszczem i błotem pośniegowym. To bardzo dobra propozycja dla kierowców zwracających uwagę na atrakcyjność cenową opon. Opona oznaczona symbolem płatka śniegu potwierdzającym przynależność do klasy opon zimowych.
Pewna przyczepność na śniegu i lodzie
Dobre prowadzenie i hamowanie na mokrej nawierzchni
Długie przebiegi
Niska emisja hałasu
Pewna przyczepność na śniegu i lodzie. Nie bój się kontaktu ze śniegiem ani lodem. Specjalna zimowa mieszanka zastosowana w bieżniku daje lepszą przyczepność w niskich temperaturach, natomiast duża liczba lameli poprawia własności trakcyjne.
Bardzo dobre prowadzenie i hamowanie na mokrej nawierzchni. W oponie Sava eskimo suv zastosowano kierunkowy wzór bieżnika, który poprawia zachowanie opony w czasie deszczu. Szerokie rowki obwodowe i poprzeczne skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa bieżnika na bazie krzemionki zapewnia dobrą przyczepność i krótką drogę hamowania na mokrej drodze.
Długie przebiegi. Na całej szerokości kontaktu opony z podłożem bieżnik pracuje równomiernie. W efekcie opona dłużej zachowuje bardzo dobre parametry użytkowe, przyczyniając się do zwiększenia oszczędności.
Niski poziom hałasu. Konstrukcja bieżnika pozwala obniżyć poziom emitowanego hałasu, poprawiając komfort jazdy.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.